1934-1939

1934 Auffahrung des Wülpker Stollens

1936 Beginn der Klippenflözgewinnung auf Grube Wohlverwahrt

1937 Auffahrung des Schermbecker Stollens

1938 Auffahrung des Nammer Förderstollens

Grubenbahnhof vor dem Mundloch des Nammer Stollens mit vollbeladenem Erzzug (Fahrdrahtlokomotive) und Leerzug (Diesellokomotive). Klick auf's Bild zur Großansicht

Grubenbahnhof mit Blick auf die Nammer Elektrowerkstatt und den Erzbunker. Klick auf's Bild zur Großansicht

1939 Ausbau der Brech-, Sieb- und Bunkeranlage Wohlverwahrt Errichtung einer Brech-, Sieb- und Bunkeranlage Nammen Inbetriebnahme der Grube Nammen und Beginn der Klippenflözgewinnung

Abbildung Die 1939 ausgebaute Brech- und Siebanlage mit dem Bunker der Grube Wohlverwahrt. Im Hintergrund die Bergmannssiedlung Everdingsbrink (Klick auf's Bild zur Großansicht)

Abbildung Blick vom Brechergebäude der Grube Wohlverwahrt auf die Tagesanlagen mit dem Kompressor- und dem Verwaltungsgebäude. (Klick auf's Bild zur Großansicht)

Abbildung Mundloch des tonnlägigen Schachtes der Grube Wohlverwahrt. (Klick auf's Bild zur Großansicht)

Abbildung Hauptstreckenförderung - Diesellokomotiven ziehen die Förderwagen zu Tage (Klick auf's Bild zur Großansicht)